加濟(jì)安泰普古堡被視為土耳其堡壘建筑典范之一，在2月6日發(fā)生的地震中嚴(yán)重?fù)p毀。

圖為2月10日無(wú)人機(jī)航拍的加濟(jì)安泰普古堡。（新華社發(fā)）

對(duì)世界經(jīng)濟(jì)而言，受土耳其大地震影響最大的不是產(chǎn)出，而是物流運(yùn)輸及其格局，特別是對(duì)國(guó)際油氣能源運(yùn)輸格局、油氣管道布局的沖擊，這種影響可能會(huì)相當(dāng)深遠(yuǎn)。大地震后，土耳其作為國(guó)際油氣運(yùn)輸樞紐的地位能否保持值得關(guān)注，這也給抬升土耳其國(guó)際油氣運(yùn)輸樞紐地位的構(gòu)想投下了陰影。

(相關(guān)資料圖)

2月6日、7日發(fā)生的大地震迄今已經(jīng)奪走了土耳其、敘利亞兩國(guó)數(shù)萬(wàn)條生命。世界衛(wèi)生組織（WHO）估算的受影響總?cè)藬?shù)超過(guò)2600萬(wàn)人，給土耳其經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)重創(chuàng)。

多年來(lái)，土耳其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)業(yè)績(jī)頗為炫目，曾被國(guó)際市場(chǎng)視為最熱門(mén)、最有前途的新興市場(chǎng)國(guó)家之一。然而，自2013年達(dá)到9575億美元之后，以美元現(xiàn)價(jià)計(jì)算的土耳其名義GDP總體趨向萎縮，2014年至2020年一路下降至7201億美元，尚不及2008年的7708億美元，此后雖然有所反彈，但2022年土耳其名義GDP（8535億美元）仍不及2012年（8801億美元），人均GDP（9961美元）不及2008年（10778美元）。曾經(jīng)被遏制的高通脹和貨幣快速貶值卷土重來(lái)，土耳其通貨膨脹率之高位居世界前列?？紤]到土耳其全國(guó)失業(yè)率和貧困率分別高達(dá)10.8%和17.1%，為經(jīng)合組織國(guó)家相關(guān)指標(biāo)之首，此時(shí)此刻又遭大地震打擊，土耳其經(jīng)濟(jì)前景黯淡。

對(duì)世界經(jīng)濟(jì)而言，土耳其、敘利亞兩國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模在全球經(jīng)濟(jì)版圖上占比較小，不足以產(chǎn)生較大沖擊。不過(guò)，對(duì)整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)而言，受大地震影響最大的不是產(chǎn)出，而是物流運(yùn)輸及其格局，特別是對(duì)國(guó)際油氣能源運(yùn)輸格局、油氣管道布局的沖擊，這種影響很可能會(huì)相當(dāng)深遠(yuǎn)。

土耳其具有得天獨(dú)厚的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是國(guó)際貿(mào)易物流運(yùn)輸?shù)臉屑~。特別是世界最大能源進(jìn)口消費(fèi)區(qū)歐洲和中東、中亞—里海兩大油氣能源富集區(qū)分居土耳其兩側(cè)，這一區(qū)位使得土耳其成為國(guó)際能源運(yùn)輸特別是油氣管道運(yùn)輸?shù)臉屑~，國(guó)際政治的角逐又進(jìn)一步抬升了土耳其作為國(guó)際油氣運(yùn)輸樞紐的地位。

不過(guò)，該國(guó)位于多個(gè)地質(zhì)板塊交匯之處，地殼斷裂帶眾多，96%的國(guó)土位于地震帶上，地震風(fēng)險(xiǎn)高。這場(chǎng)大地震后，市場(chǎng)預(yù)期會(huì)將相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算在內(nèi)，土耳其已建成和擬建設(shè)的一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的價(jià)值將因此受到影響，投資建設(shè)的融資成本等將顯著上升。

當(dāng)前值得關(guān)注的是大地震對(duì)國(guó)際油氣管道布局的影響。土耳其最重要的油氣運(yùn)輸樞紐港、中亞原油出口門(mén)戶(hù)杰伊漢港雖然不是這場(chǎng)地震的震中，但離震中不遠(yuǎn)，而且因這次地震而關(guān)閉。這座港口是巴庫(kù)—第比利斯—杰伊漢（Baku-Tbilisi-Ceyhan，簡(jiǎn)稱(chēng)“巴第杰管道”、BTC）和基爾庫(kù)克—杰伊漢兩大輸油管道的交匯點(diǎn)，其中巴第杰管道設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力5000萬(wàn)噸（約100萬(wàn)桶/日），基爾庫(kù)克—杰伊漢管道設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力150萬(wàn)桶/日。實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，僅巴第杰管道一路原油輸送量2021年和2022年就已分別達(dá)到20047萬(wàn)桶、22439萬(wàn)桶，船期數(shù)據(jù)顯示地震前夕該港原油船貨流量在100萬(wàn)桶/日左右。大地震后，土耳其作為國(guó)際油氣運(yùn)輸樞紐的地位能否保持值得關(guān)注，這也給抬升土耳其國(guó)際油氣運(yùn)輸樞紐地位的構(gòu)想投下了陰影。

受大地震影響，歐洲油氣供給“去俄羅斯化”的計(jì)劃或?qū)⒏嗟匾蕾?lài)北非、西非，而不是如同以前構(gòu)想的那樣大量依靠取道土耳其、繞開(kāi)俄羅斯的中亞—里海油氣。

這一歐洲油氣進(jìn)口來(lái)源的中長(zhǎng)期變動(dòng)，不僅可能給北非、西非的政治格局帶來(lái)沖擊，也意味著歐洲能源供給困局中長(zhǎng)期將進(jìn)一步加劇。從經(jīng)濟(jì)角度看，俄羅斯是歐洲就近獲取豐裕廉價(jià)能源供給的最佳選擇，也有能力自主保持國(guó)內(nèi)基本秩序，而西亞、北非、西非政局極易動(dòng)蕩，如果歐洲油氣進(jìn)口路線(xiàn)變更，那么對(duì)歐洲而言并非最佳選擇。

1973年石油危機(jī)，當(dāng)時(shí)的歐洲之所以對(duì)阿拉伯地區(qū)石油輸出國(guó)的要求全盤(pán)接受不敢有異議，是因?yàn)槟且荒暾麄€(gè)西歐能源消費(fèi)的93%依賴(lài)后來(lái)的石油輸出國(guó)組織（OPEC）國(guó)家供給；彼時(shí)歐洲之所以如此一面倒壓倒性依賴(lài)中東石油，是因?yàn)樵诿绹?guó)主導(dǎo)的“冷戰(zhàn)”格局之下，歐洲與鄰近的蘇聯(lián)油氣“脫鉤”，全面轉(zhuǎn)向中東石油又無(wú)可替代。殷鑒未遠(yuǎn)，歐洲此番會(huì)不會(huì)重蹈覆轍呢？

（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：商務(wù)部研究院研究員 梅新育）

關(guān)鍵詞： 運(yùn)輸樞紐 油氣運(yùn)輸樞紐 國(guó)際油氣