文/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽(yáng) 劉嘉文

圖、視頻拍攝/羊城晚報(bào)全媒體記者 梁喻

視頻剪輯/羊城晚報(bào)全媒體記者 張惠鑫

(資料圖)

作為新能源汽車生產(chǎn)與消費(fèi)大省，當(dāng)下，全國(guó)每6臺(tái)新能源汽車便有一臺(tái)來(lái)自廣東。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展背后，離不開(kāi)動(dòng)力電池等新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的支持。當(dāng)能續(xù)航650公里、成本更低的新一代鋰電池，從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)，推向市場(chǎng)，會(huì)帶來(lái)怎樣的未來(lái)？

2月21日，羊城晚報(bào)全媒體記者跟隨“未來(lái)已來(lái)·高質(zhì)量發(fā)展看中國(guó)”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)來(lái)到大灣區(qū)綜合性國(guó)家科學(xué)中心先行啟動(dòng)區(qū)——松山湖科學(xué)城，看“科技創(chuàng)新+先進(jìn)制造”下的廣東第四個(gè)萬(wàn)億城市東莞，如何走出“高科技+新產(chǎn)業(yè)”的珠聯(lián)璧合之路。

續(xù)航650公里、成本更低

新一代鋰電池預(yù)計(jì)明年用在車上

“掌握材料，掌握未來(lái)”。春日里，走進(jìn)湖光山色環(huán)繞中的松山湖材料實(shí)驗(yàn)室，最先映入眼簾就是這句話。窗外綻放的春花與窗內(nèi)實(shí)驗(yàn)室里爭(zhēng)分奪秒的研發(fā)，一動(dòng)一靜相映成趣。

“新一代電池的能量密度更高、成本更低。誰(shuí)跑得快誰(shuí)就贏。”頭發(fā)花白的松山湖材料實(shí)驗(yàn)室副主任黃學(xué)杰站在鋰離子電池材料團(tuán)隊(duì)的設(shè)備前說(shuō)。他拿起中試線上的一塊第三代鋰電池——尖晶石鎳錳酸鋰電池介紹，相比目前市場(chǎng)上最主流的第二代鋰酸鐵鋰電池，新一代電池性能提升50%，單位瓦時(shí)成本下降30%。

黃學(xué)杰是中國(guó)鋰離子電池工業(yè)化生產(chǎn)的第一批推動(dòng)者，也見(jiàn)證了一代又一代新材料的成長(zhǎng)。

據(jù)他介紹，從10年前的第一代續(xù)航里程200公里的錳酸鋰電池，到第二代可續(xù)航里程400多公里的鋰酸鐵鋰電池與續(xù)航里程可達(dá)600公里但成本高出幾萬(wàn)元的三元鋰電池，再到如今續(xù)航里程可達(dá)650公里，成本比三元鋰電池低的第三代鋰電池。

“預(yù)計(jì)明年會(huì)有一部分新能源車用上這樣的新電池。”黃學(xué)杰說(shuō)。以往實(shí)驗(yàn)室給人的印象就是寫論文和出少量樣品，但在松山湖材料實(shí)驗(yàn)室，不僅科學(xué)家在，企業(yè)和產(chǎn)業(yè)工程師、工人也來(lái)了。

為了從第二代新能源電池大規(guī)模轉(zhuǎn)換到第三代電池積累經(jīng)驗(yàn)，今年松山湖材料實(shí)驗(yàn)室所在的園區(qū)內(nèi)將有1G瓦時(shí)的材料和電池示范工廠建成。與以往不同的是，一棟樓是實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)做材料，另一棟樓則是被第三代電池所吸引的來(lái)自天南地北的鋰電頭部企業(yè)和知名新能源汽車企業(yè)，專注市場(chǎng)推廣和自身產(chǎn)品研發(fā)。

“新產(chǎn)品難度大，需要通力協(xié)作，一起開(kāi)發(fā)。預(yù)計(jì)今年下半年所有企業(yè)入駐后，將有1000多名電子工程師匯聚松山湖?！秉S學(xué)杰說(shuō)，在新一代電池材料向市場(chǎng)推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)刻，唯有把產(chǎn)業(yè)鏈上的高手聚在一起，才能加快推進(jìn)，讓電池廠、車廠和消費(fèi)者都受益。

大科學(xué)裝置在東莞“抱團(tuán)”

又一“國(guó)之重器”有望年內(nèi)動(dòng)工

一個(gè)月前，根據(jù)全球知名的科研調(diào)研機(jī)構(gòu)科睿唯安公布的最新數(shù)據(jù)顯示，松山湖材料實(shí)驗(yàn)室“材料科學(xué)”首次進(jìn)入ESI前1%，這標(biāo)志著松山湖材料實(shí)驗(yàn)室材料科學(xué)科研水平進(jìn)入國(guó)際高水平學(xué)科行列。

而松山湖材料實(shí)驗(yàn)室只是東莞“科技創(chuàng)新+先進(jìn)制造”的核心引擎松山湖科學(xué)城的其中一例。

在總規(guī)劃面積約90.5平方公里，作為廣深港澳科技創(chuàng)新走廊重要節(jié)點(diǎn)的松山湖科學(xué)城，目前已建成全球第四臺(tái)、中國(guó)首臺(tái)脈沖式散裂中子源。與此同時(shí)，還有中國(guó)散裂中子源二期、南方光源研究測(cè)試平臺(tái)和先進(jìn)阿秒激光設(shè)施等大裝置大平臺(tái)“抱團(tuán)”。

其中，中國(guó)散裂中子源二期、先進(jìn)阿秒激光設(shè)施已納入國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃。來(lái)自松山湖科學(xué)城的最新信息顯示，將爭(zhēng)取散裂中子源二期在今年上半年動(dòng)工，先進(jìn)阿秒激光裝置年內(nèi)動(dòng)工。

國(guó)內(nèi)的大科學(xué)裝置如貴州“天眼”、中國(guó)散裂中子源為人所熟知，先進(jìn)阿秒激光卻是“相對(duì)小眾”。

通俗來(lái)講，比飛秒更快的阿秒（10的負(fù)18次方秒）是人類能達(dá)到的最小時(shí)間分辨尺度，只有百億億分之一秒。阿秒脈沖就是持續(xù)時(shí)間在阿秒量級(jí)的超短閃光。阿秒光源則是集阿秒脈沖產(chǎn)生、測(cè)量及應(yīng)用于一體的大型科學(xué)裝置。

在科研和工業(yè)、醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)極微小的物體和超高速微觀物理過(guò)程，通過(guò)先進(jìn)的精密儀器得以探索之前人類無(wú)法涉足的領(lǐng)域。

來(lái)自中科院物理研究所的信息顯示，先進(jìn)阿秒激光裝置設(shè)施建成后有望成為亞洲首個(gè)、世界第二個(gè)阿秒脈沖大科學(xué)裝置。

擁有10億級(jí)企業(yè)超20家

集聚發(fā)展和輻射帶動(dòng)能力凸顯

被稱為“空氣中都飄著科學(xué)的味道”的松山湖，隨著初步形成支撐產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略科技力量，集聚發(fā)展和輻射帶動(dòng)能力日益凸顯。

來(lái)自松山湖的一組數(shù)據(jù)顯示，目前松山湖擁有各類市場(chǎng)主體約1.5萬(wàn)家，千億元企業(yè)1家，百億元企業(yè)3家，50億元企業(yè)5家，10億元企業(yè)14家，省級(jí)以上專精特新企業(yè)149家，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)635家，上市企業(yè)及上市后備企業(yè)55家。先進(jìn)制造業(yè)增加值占比39.7%，高技術(shù)制造業(yè)增加值占比86.1%。

“希望今年年底先進(jìn)阿秒激光裝置能夠開(kāi)工。”黃學(xué)杰笑著說(shuō)，這件事情做成以后，對(duì)材料科學(xué)來(lái)講，“最輕的、最小的跟最快的都能夠在松山湖進(jìn)行觀測(cè)?！彼蛨F(tuán)隊(duì)正扎根東莞、立足灣區(qū)，面向全國(guó)，以科技創(chuàng)新支撐制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 續(xù)航里程 新能源汽車