河流對(duì)普通人而言，或許僅僅是日常景觀，但對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，卻往往是重要的財(cái)富。

從古至今，河流為人類(lèi)提供了可以果腹的食物，為工業(yè)發(fā)展提供了動(dòng)力和冷卻水，為貨運(yùn)與客運(yùn)提供了便捷的渠道。久負(fù)盛名的萊茵河就是這些偉大河流中的一條。

(資料圖片)

萊茵河發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓，流經(jīng)列支敦士登、奧地利、法國(guó)和德國(guó)，在荷蘭的鹿特丹附近注入北大西洋，是歐洲第三大河。雖然它在體量上無(wú)法和亞馬孫河、剛果河、密西西比河這些“巨頭”相提并論，但其流域卻幾乎覆蓋了歐洲人口最稠密、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。

作為歐洲貿(mào)易體系的大動(dòng)脈，萊茵河是荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和瑞士工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)往全世界的主要渠道。在很長(zhǎng)時(shí)間里，夾在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)市場(chǎng)中間的荷蘭都是國(guó)際貿(mào)易的最大受益者。

自17世紀(jì)以來(lái)，得益于得天獨(dú)厚的地理位置，荷蘭開(kāi)啟了飛速發(fā)展模式。到了19世紀(jì)，鹿特丹港口周?chē)暮恿魅牒？谝呀?jīng)越來(lái)越擁擠，荷蘭便斥巨資不斷進(jìn)行疏通和拓寬，如今萊茵河各個(gè)支流的入?？谝呀?jīng)合并，河道寬達(dá)675米。即便到了今天，西北歐人消費(fèi)的工業(yè)產(chǎn)品也有很大一部分是通過(guò)鹿特丹沿著萊茵河運(yùn)來(lái)的。

高度外向型經(jīng)濟(jì)讓荷蘭經(jīng)濟(jì)狀況一度成為世界經(jīng)濟(jì)的晴雨表，當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)起飛時(shí)，荷蘭如同搭上了“順風(fēng)車(chē)”，但當(dāng)經(jīng)濟(jì)寒冬來(lái)臨時(shí)也更易受創(chuàng)。

如果說(shuō)萊茵河對(duì)其他國(guó)家而言像是“東風(fēng)”，對(duì)德意志民族來(lái)說(shuō)則更像是靈魂。蜿蜒1232公里的萊茵河，有865公里在德國(guó)境內(nèi)，流域面積占德國(guó)國(guó)土面積的40%。19世紀(jì)，隨著德國(guó)工業(yè)革命的加速，萊茵河和魯爾河交匯地區(qū)——大名鼎鼎的魯爾工業(yè)區(qū)迅速崛起。魯爾區(qū)靠煤炭開(kāi)采起家，1871年時(shí)德國(guó)煤炭產(chǎn)量躍居世界第二位，僅次于英國(guó)。隨著煤炭綜合利用能力的提升，鋼鐵、化工、機(jī)械制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，魯爾區(qū)也逐漸形成了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分工細(xì)致的工業(yè)綜合體，德國(guó)這個(gè)工業(yè)革命中的后發(fā)者逐漸趕上，成為歐洲大陸的領(lǐng)頭羊。在這里，恩斯特·西門(mén)子發(fā)明了發(fā)電機(jī)，卡爾·本茨造出了世界上第一輛汽車(chē)，魯?shù)婪颉さ胰麪柊l(fā)明了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

20世紀(jì)70年代以來(lái)，隨著傳統(tǒng)重工業(yè)的衰退，魯爾區(qū)與美國(guó)“鐵銹帶”等老工業(yè)區(qū)一樣面臨著結(jié)構(gòu)性危機(jī)，工業(yè)凋敝的速度如掉在河里的鐵礦石一般迅速見(jiàn)底。好在，經(jīng)過(guò)多年的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，魯爾區(qū)重新煥發(fā)活力，時(shí)至今日依然是世界最重要的工業(yè)區(qū)之一。如今的魯爾區(qū)天朗氣清、風(fēng)景如畫(huà)，與想象中的鋼鐵叢林完全不同，被譽(yù)為“花園工業(yè)區(qū)”。

被西歐國(guó)家尊為“母親河”的萊茵河也曾被自家的“熊孩子”們狠狠地傷害過(guò)。

19世紀(jì)前后，由于沿河城市工業(yè)興起、人口劇增，河水很快被燃料、化肥、污水等污染了。20世紀(jì)60年代，沿河國(guó)家開(kāi)始限制工廠(chǎng)排放和化學(xué)品運(yùn)輸，但架不住工業(yè)發(fā)展的速度太快，污染問(wèn)題持續(xù)惡化。資料顯示，20世紀(jì)70年代末，河流中漂浮的污染物約為3000萬(wàn)噸，再加上外來(lái)物種入侵、水體過(guò)度氧化，河流生態(tài)岌岌可危。當(dāng)時(shí)的法國(guó)媒體甚至痛斥，萊茵河已經(jīng)成了“下水道”。

1986年，瑞士巴塞爾的一家化工廠(chǎng)火災(zāi)導(dǎo)致的化學(xué)品泄漏給萊茵河的生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)滅頂之災(zāi)——河水的汞含量超過(guò)正常水平數(shù)倍，成千上萬(wàn)的死魚(yú)被沖到岸上，沿岸城市的飲用水供應(yīng)被迫中斷……這次危機(jī)后，公眾對(duì)治理萊茵河的態(tài)度大為改觀。最終，各國(guó)政府同意了在時(shí)人看來(lái)極為大膽的清理計(jì)劃，大筆資金被用于投資建造污水處理廠(chǎng)，沿岸的工業(yè)活動(dòng)也受到嚴(yán)格管理。到了21世紀(jì)，河水中的污染物含量已大幅下降，有60多種魚(yú)類(lèi)生活在萊茵河，這條曾被環(huán)境專(zhuān)家宣布“死亡”的河流重獲新生。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，如果你以為今天的萊茵河還是那條到處行駛著響著汽笛、冒著黑煙、載滿(mǎn)商品的貨船的“水上高速公路”，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。在歐洲人心目中，萊茵河的形象與“工業(yè)風(fēng)”基本不沾邊，即便是周邊環(huán)境最糟糕的那幾年也是如此。相比而言，“文藝范”才是它的底色。

在歷史上，萊茵河畔的城市一直是西歐的詩(shī)人、作家、藝術(shù)家和音樂(lè)家鐘愛(ài)的地方。聯(lián)邦德國(guó)的前首都、位于萊茵河畔的波恩是貝多芬的故鄉(xiāng)，據(jù)說(shuō)他小時(shí)候很喜歡在萊茵河畔的收費(fèi)站附近閑逛。即使日后在維也納功成名就，貝多芬在給朋友的信中還是經(jīng)常提及萊茵河，期待回到“我永遠(yuǎn)真愛(ài)的萊茵河國(guó)度”，還說(shuō)“如果我能再次見(jiàn)到我們的父親河——萊茵河，我將視之為我一生中最幸福的經(jīng)歷”。即使在晚年的病床上，“純正的萊茵河葡萄酒”也讓大音樂(lè)家心心念念。除貝多芬外，瓦格納、舒曼等作曲家也從萊茵河汲取靈感。在浪漫主義盛行的19世紀(jì)，永恒而富有戲劇性的萊茵河成為浪漫主義作品完美的主體。它出現(xiàn)在作家的文字間、音樂(lè)家的旋律里、畫(huà)家的畫(huà)布上?；蛟S，正是因?yàn)檫@些名家們的作品，萊茵河才能青春永駐吧。 （本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：邊子豪）

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