本報記者 李喬宇 鄭馨悅

1月13日，部分大飛機概念股表現(xiàn)活躍。當(dāng)日，通達(dá)股份漲停；光韻達(dá)漲逾4%；中國東航、航天動力（維權(quán)）、再升科技漲逾3%。

此前一日，中國商用飛機有限責(zé)任公司黨委常委、副總經(jīng)理張玉金透露，C919大飛機必將提速擴(kuò)產(chǎn)，搶占市場份額，國產(chǎn)大飛機事業(yè)將從全面研制轉(zhuǎn)入產(chǎn)業(yè)化階段。張玉金介紹，C919規(guī)劃未來五年，年產(chǎn)能計劃到達(dá)150架，現(xiàn)在已經(jīng)有1200多架的訂單，產(chǎn)能進(jìn)入成熟期，必然會有質(zhì)的升級。

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業(yè)界認(rèn)為，中國商飛方面在此時宣布C919大飛機必將提速擴(kuò)產(chǎn)，或許也意味著市場需求以及航空公司需求提升。面向C919大飛機提速擴(kuò)產(chǎn)的需求，大飛機產(chǎn)業(yè)鏈上的各個上市公司亦積極進(jìn)行響應(yīng)。

據(jù)中航沈飛方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》記者，公司C919業(yè)務(wù)情況要看后續(xù)進(jìn)展再安排。隨著業(yè)務(wù)訂單擴(kuò)大，應(yīng)該會相應(yīng)提高產(chǎn)能。

“目前我們也計劃擴(kuò)大產(chǎn)能”。華力創(chuàng)通全資子公司華力智飛總經(jīng)理陳亮告訴《證券日報》記者，具體的計劃還在制定過程中。

洪都航空方面表示，公司參與投資的洪都商飛參與C919項目，預(yù)計隨著C919業(yè)務(wù)進(jìn)展，洪都商飛應(yīng)該會提升大飛機國產(chǎn)化率，同時聽聞CR929項目還在研制階段，洪都商飛亦作為供應(yīng)商參與。

中航光電表示，會根據(jù)客戶需求做好訂單；公司近年來產(chǎn)能規(guī)劃都很匹配訂單需求，對國產(chǎn)化率的提升也一直都有要求，亦有參與CR929項目。

另據(jù)工信部微信公眾號消息，1月11日，全國工業(yè)和信息化工作會議在北京召開。會議提出，2022年C919大型客機實現(xiàn)全球首架交付。2023年要加快推進(jìn)重大技術(shù)裝備攻關(guān)，加快大飛機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動工業(yè)母機高質(zhì)量發(fā)展。

“目前來看，無論是波音還是空客，每年交付飛機數(shù)量都在三位數(shù)?！敝嘘P(guān)村e谷CFO趙欣告訴《證券日報》記者，長期來看，C919有望獲取窄體客機賽道中的1/3市場份額，預(yù)計將與其他兩家飛機制造商構(gòu)成“三足鼎立”的態(tài)勢。

根據(jù)中國商用飛機有限責(zé)任公司（中國商飛）發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動機市場預(yù)測》數(shù)據(jù)，預(yù)計未來二十年，中國航空市場將接收50座級以上客機9084架，市場規(guī)模約1.4萬億美元。

趙欣表示，未來隨著國產(chǎn)大飛機國產(chǎn)化率的提升，國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈以及圍繞著國產(chǎn)大飛機衍生的配套服務(wù)體系有望釋放出更大的市場空間。當(dāng)下的大飛機概念股還有業(yè)績進(jìn)一步釋放的可能，未來在大飛機配套服務(wù)體系中也會涌現(xiàn)出更多的上市公司。

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