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  • 京唐京濱城際鐵路年底開通 這個裝置首次應用
    2022-12-28 14:21:00 來源:北京日報 編輯:

    今早7時13分,一趟京唐城際鐵路測試列車從唐山始發(fā)后抵達北京站,用時1小時出頭。

    截至12月27日,京唐京濱城際列車共完成試運行484趟。目前,京唐、京濱城際鐵路即將投入使用的大廠站、寶坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高鐵站,站內檢票閘機、顯示屏、候車座椅等客運服務設備設施,已全部安裝調試到位。


    (相關資料圖)

    京唐、京濱城際鐵路將于年底正式開通

    按照計劃,京唐、京濱城際鐵路將于年底正式開通。

    京唐、京濱城際鐵路均起自北京城市副中心站,經過北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū),在寶坻站分兩個方向延伸,其中京唐城際鐵路向東,進入河北省唐山市,接入天津至秦皇島高鐵唐山站;京濱城際鐵路向南,經天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū),接入天津至秦皇島高鐵濱海西站。

    京唐城際鐵路全長150公里,設計時速350公里,設北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站,其中北京城市副中心站正在加快建設暫不開通運營;燕郊站、唐山站為改擴建車站,其他站為新建車站,今年底全部開通運營。

    京濱城際鐵路全長169公里,共包括三個區(qū)段,其中與京唐城際鐵路共線的北京城市副中心至寶坻段長72公里,寶坻至北辰段長54公里,北辰至濱海西段長43公里。今年底即將開通運營的京濱城際鐵路寶坻至北辰段設計時速250公里,共設寶坻、寶坻南、北辰3座車站,均為新建車站,其中寶坻站為京唐城際鐵路與京濱城際鐵路的交匯站。

    線路開通后京唐行程縮短3小時

    作為兩條線路開通運營初期的始發(fā)站,北京站已經做好了準備。

    “北京站將第八候車室作為京唐、京濱城際列車專用候車室,全面調試檢票閘機、顯示屏、候車座椅等客運服務設備設施,融合商業(yè)街項目和‘明城墻’文化元素,實現商業(yè)服務與旅客服務同步提升,提升旅客候車體驗?!北本┱军h委副書記孫海申介紹,根據目前運行圖,最早一趟北京出發(fā)的京唐城際列車是7時46分,前期按照8輛車編組運行,可以乘坐500多名旅客,未來可根據客流增長情況進行連掛運行。

    “早些年,北京到唐山要走京秦普速線,用時4個小時,京唐城際鐵路開通后,可以將行程縮減3小時?!睂O海申告訴記者。

    “在京津冀協(xié)同發(fā)展方面,‘京唐’是重要一軸,線路開通后,北京到東北方向將增加一條快速通道,對于京津冀發(fā)展、東北振興具有重要意義?!本┙蚣匠请H鐵路投資有限公司發(fā)展規(guī)劃部主任萬忠澤介紹。

    自11月9日至今,京唐京濱城際列車經歷了4個階段的試運行,截止到12月27日共完成試運行484趟。

    首次應用站臺升降式安全防護裝置

    記者體驗乘車時注意到,京唐京濱城際鐵路部分車站站臺首次應用升降式安全防護裝置。

    列車進站停穩(wěn)之前,等待線位置會升起由紅黃相間高分子繩索組成的“屏蔽簾”,即“站臺升降式安全防護裝置”。

    中國鐵設集團工程師介紹,該裝置可通過控制按鈕、遙控對講機、配套的專用軟件三種方式進行控制,在旅客候車時,將旅客隔離在安全線內,防止旅客或行李物品侵入線路;列車到達停穩(wěn)后,裝置自動打開,不影響旅客上下車。該裝置不僅降低了候車安全風險,也減輕了客運部門的旅客乘降組織壓力。

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