您的位置：8月13日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)抱怨說，該公司正面臨嚴(yán)重的供應(yīng)鏈限制，“最大的問題”是從全球最大兩家汽車芯片供應(yīng)商采購零部件。
周四，方舟投資管理公司首席執(zhí)行官凱西·伍德(Cathie Wood)發(fā)布推文，分析了特斯拉7月份中國制造汽車在本地交付量大幅下降的情況。伍德是特斯拉的長期擁護(hù)者。
對(duì)這個(gè)現(xiàn)象馬斯克回應(yīng)稱：“特斯拉在上半季度生產(chǎn)出口汽車，下半季度為本地市場(chǎng)生產(chǎn)。正如公開披露的那樣，我們正在某些‘標(biāo)準(zhǔn)’汽車芯片的供應(yīng)鏈極端限制下運(yùn)營。到目前為止，問題最大的是瑞薩和博世。”
今年3月19日，瑞薩位于Naka的芯片廠發(fā)生火災(zāi)事件后被暫時(shí)關(guān)閉，導(dǎo)致供應(yīng)延遲數(shù)月。上個(gè)月，該公司發(fā)布財(cái)報(bào)時(shí)警告稱，明年中期之前整個(gè)芯片供應(yīng)都會(huì)吃緊。
瑞薩工廠火災(zāi)，加上2月份得克薩斯州大范圍停電，迫使奧斯汀的許多芯片工廠關(guān)閉，加劇了全球芯片供應(yīng)短缺。美國咨詢公司AlixPartners的數(shù)據(jù)顯示，全球芯片短缺將使今年的汽車產(chǎn)量減少約390萬輛，使制造商損失近1100億美元的收入。
特斯拉在上個(gè)月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，持續(xù)的供應(yīng)緊張將對(duì)今年剩余時(shí)間的“交付增長率產(chǎn)生巨大影響”。今年第二季度，特斯拉交付了創(chuàng)紀(jì)錄的20.12萬輛汽車。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉7月份國產(chǎn)汽車銷量為32968輛，其中24347輛(占73%以上)出口(大部分銷往歐洲)。6月份，特斯拉售出了33155輛汽車，只有5017輛出口到國外。
特斯拉并不是汽車行業(yè)首家指責(zé)日本瑞薩電子(Renesas Electronics)和德國博世(Bosch)遏制其汽車產(chǎn)量的公司。福特今年早前也稱，發(fā)生在東京北部瑞薩工廠的火災(zāi)對(duì)其生產(chǎn)計(jì)劃構(gòu)成了重大風(fēng)險(xiǎn)。大眾發(fā)言人1月份表示，該公司與包括博世在內(nèi)的主要供應(yīng)商就可能的半導(dǎo)體短缺造成的影響進(jìn)行了談判。
瑞薩電子6月初表示，其位于Naka的芯片廠將在6月中旬前全面恢復(fù)生產(chǎn)。該公司的代表沒有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。
為了加快提高產(chǎn)能以滿足不斷增長的需求，博世6月份在德累斯頓投資12億美元建設(shè)芯片工廠。這是該公司歷史上最大的一筆投資，將主要向汽車客戶供應(yīng)零部件。但博世發(fā)言人安妮特·費(fèi)舍爾(Annett Fischer)說，這依然無法幫助其擺脫各種因素造成的半導(dǎo)體元件普遍短缺局面。
費(fèi)舍爾在電子郵件中寫道：“在這種緊張的局勢(shì)下，我們正在盡一切努力支持我們的客戶，并盡最大努力保持發(fā)貨。數(shù)周來，我們與客戶和供應(yīng)商組成特別工作組，夜以繼日地努力工作。”(小小)
