寶來r是什么車 寶來r和寶來1.8t什么區(qū)別?
寶來R是一汽大眾的一款經(jīng)典老車。
與普通款1.8T寶來不同，寶來R是在1.8T寶來手動擋的基礎(chǔ)上改進的運動款車型，限量生產(chǎn)兩千輛，寶來2001年上市之初，憑著1.8T渦輪增壓發(fā)動機和主打操控運動性能的底盤，號稱駕駛者之車，在當(dāng)年的車市威風(fēng)凜凜。
寶來R運動版是在寶來轎車極具動感的基礎(chǔ)上，進一步提升其動力性能和安全性能，使其在國產(chǎn)轎車中率先具備了轎跑車的性能。
寶來運動版從零到百公里加速時間僅為8.6秒，最高時速225公里/小時。新turbo引擎的運用使其與原有寶來系列轎車相比，在不加大排氣量的前提下，將功率由110KW提升到130KW，扭矩也隨之增至235Nm。
寶來R在懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)方面均有改進，操控及安全性能又有了進一步提高。并且裝備定速巡航系統(tǒng)/GRA，電子穩(wěn)定程序/ESP等配置。
寶來r和寶來1.8t什么區(qū)別?
寶來R搭載的是一款1.8T的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出馬力180匹，峰值扭矩230牛米，與之匹配的是手動5速變速箱，可以看得出來大眾當(dāng)年的小鋼炮也是玩手動的，官方公布的0-100km/h加速是8.6秒，在當(dāng)年，大多數(shù)車型零百公里加速都是10秒開外的成績，寶來R也是具有一定運動性和性能的，所以在當(dāng)年也是不少玩車、改車年輕人的選擇。
寶來R在底盤方面的調(diào)校會更加硬朗，為了達到運動的操控能力，寶來R的減振器阻尼增大了不少，行程則縮短了，螺旋彈簧也加粗、加硬了，整個底盤感受比寶來經(jīng)典明顯硬很多，這也大大降低了乘坐的舒適性，畢竟寶來R的取向是運動而不是家用。
而普通的寶來經(jīng)典1.8T就像是高配的高爾夫一樣，動力表現(xiàn)也不錯，偶爾激烈駕駛一下也沒問題，不會有拖泥帶水的感覺，但和性能版相比，它就是差了那么一些，所以它的取向更偏向于家用，而且2005年能開上寶來經(jīng)典的家庭也不差了，至少都是小康或中產(chǎn)階級的家庭。
寶來經(jīng)典1.8T使用的同樣是直列四缸的渦輪增壓發(fā)動機，不過動力調(diào)教會稍微差那么一些，最大馬力是150匹，峰值扭矩210牛米，與之匹配的有兩款變速箱，分別是4速的AT變速箱和5速的手動變速箱，在加速和油耗表現(xiàn)上，手動檔會更有優(yōu)勢，畢竟當(dāng)時自動變速箱的技術(shù)也不是特別成熟。
還有值得一提的是官方公布的0-100km/h加速手動是9秒，自動是10.5秒，和寶來R并沒有很大的差距，畢竟150馬力在當(dāng)時來說也不小了，拉寶來這么一臺A級車是綽綽有余，更何況取決于加速度的扭矩表現(xiàn)也相差不大，所以差距也就沒有被拉開很大。
既然寶來R和普通寶來經(jīng)典1.8T沒有太大的差別，那么寶來R限量版怎么識別呢?其實很簡單，寶來R在很多細節(jié)上都會有很明顯的標(biāo)識。
寶來R是原廠自帶有尾翼的，還有無處不在的R標(biāo)，在尾部和中網(wǎng)上和高爾夫R一樣有個R標(biāo)，表明身份，而打開引擎蓋，發(fā)動機飾板上也會有一個R標(biāo)，進入車內(nèi)你還會發(fā)現(xiàn)方向盤底部還有一個R標(biāo)，為了彰顯運動和性能寶來R還標(biāo)配了金屬防滑的腳踏板，這些都是區(qū)分寶來R的細節(jié)。
不過這些東西大多數(shù)都是可以后期改的，如果想確認是否是真的寶來R那就只有看它的身份證(車身銘牌)了，如果上面寫的最大功率是132kw，那么就毋庸置疑了，這就是真的寶來R。
無論是在當(dāng)時還是現(xiàn)在，玩寶來R的人都不多，說起高爾夫GTI可能大多數(shù)人都知道，但是說起寶來R可能有部分就開始懵逼了，寶來有R嗎?所以寶來R的知名度也并不高，而且現(xiàn)在想找一臺寶來R的二手車也是不容易的，就算真被你買到了，后期這壞、那壞找零件也很難，維修和改裝的費用還特別高昂，沒有點耐心和金錢還真的是傷不起。
所以資金有限的情況下，還是老老實實遠離這款車吧，玩寶來R真的不如去玩高爾夫的GTI。
