取消高速公路省界收費(fèi)站是什么時候?
2020年1月1日零時，位于上海和江蘇交界處的高速安亭收費(fèi)站正式取消，同時全國其他地區(qū)486個省級收費(fèi)站全部取消，全國高速公路進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時代。據(jù)悉，取消高速公路省級收費(fèi)站將有效提高綜合交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，緩解擁堵，改善人們的出行體驗，有助于節(jié)能減排，降低成本，提高效率。
取消省級收費(fèi)站后，原有以省為界的運(yùn)營模式將轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖咚俟肪W(wǎng)統(tǒng)一運(yùn)營，車輛不再需要在高速公路省際邊界繳納停車費(fèi)，可以直接快速通過。省際邊界的交通體驗與主線上完全相同，可以完全解決省際邊界的擁堵問題，大大提高交通效率，減少污染排放，其中，ETC車輛繼續(xù)使用ETC專用通道實現(xiàn)快速收費(fèi)，而無需在收費(fèi)站出入口停車，人工交費(fèi)的車輛在入口收費(fèi)站領(lǐng)取帶路徑記錄功能的CPC通行卡，在出口收費(fèi)站交回，一次性付清全部通行費(fèi)。
取消高速公路省界收費(fèi)站具體有哪些變化
取消高速公路省級收費(fèi)站后，中國高速公路“一網(wǎng)”運(yùn)營將有效提高綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率，緩解擁堵，改善人們的出行體驗，有助于節(jié)能減排，降低成本，提高效率。
吳德金認(rèn)為，取消高速公路省級收費(fèi)站不是取消收費(fèi)，而是實現(xiàn)車輛通過技術(shù)手段跨省行駛時不停車快速繳費(fèi)，與拆除跨省實體收費(fèi)站同時進(jìn)行，涉及方案制定、工程建設(shè)、收費(fèi)政策優(yōu)化調(diào)整、ETC推廣應(yīng)用等相關(guān)工作。
據(jù)了解，自《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實施方案》在國務(wù)院辦公廳發(fā)布以來，全國已完成ETC龍門系統(tǒng)24588套，完成ETC車道48211條，完成公路不停車稱重檢測系統(tǒng)11401套;ETC推廣分發(fā)1.23億戶，累計用戶達(dá)到2.04億;12000名高速公路收費(fèi)員已妥善安置并轉(zhuǎn)入ETC推廣配送客服、清算結(jié)算后臺服務(wù)等，從而實現(xiàn)世界上最大的高質(zhì)量、高效率的綜合公路網(wǎng)。
吳德金表示，2020年，我們將繼續(xù)深化收費(fèi)公路制度改革，堅持安全底線，完善制度，推進(jìn)《公路法》和《收費(fèi)公路管理條例》的修訂，進(jìn)一步完善卡車不停車快速通行、ETC推廣服務(wù)、新鮮農(nóng)產(chǎn)品交通“綠色通道”等政策措施，同時，深化降本增效，加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動，利用北斗、5G、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù)，加快車路協(xié)調(diào)和自動駕駛研究應(yīng)用，完善服務(wù)體系，提高服務(wù)質(zhì)量。
